重磅｜水上巴士要来了！佛山布局“水陆空”下“猛药”治堵……
佛山市昨日召开《“十三五”交通发展规划》听证会，会上，围绕该规划内容，听证代表们各抒己见，并发布了《佛山市十三五交通发展规划》（公示稿）（以下简称“公示稿”）。
而在这份“公示稿”里，小编只看到了
方便
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- “水上篇” -
水上巴士 研究ing~
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在昨日的听证会上，佛山市交通运输局综合运输规划科科长黄聪透露，佛山是岭南水乡，鱼米之乡，水路交通也是佛山的优势，“我们正在考虑佛山水上巴士的研究工作”。
酷炫的“水上巴士”大约就是这样↓↓
（网络图片）
其实对于水上巴士，在顺德和南海早有规划。
● 南海
较早前，南海区区长郑灿儒表示，2016年南海推进广佛特别是南海跟荔湾区的一些合作事项。
>> 郑灿儒表示称：
南海已与荔湾对接，准备开通连接两地的水上巴士，并表示今年将做好。
● 顺德
顺德关于水上巴士的计划则更早，提出结合容桂水道、顺德水道等主要水道建设和山体滨江绿化带、轨道、中运量及水上巴士系统建设等，拟打造顺德首条“水上巴士”。
去年，顺德还计划开通水上游船项目，利用水道跟顺德首个5A景区长鹿农庄实现“无缝对接”，形成顺德新城内的水道观光带。
好期待！
- “空中篇” -
佛山机场新规划
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每回坐飞机都要辗转去到广州白云机场，小伙伴们的内心对此很是焦灼。
真的好辛苦呀 >..<
在《公示稿》中
↓↓↓
● 新机场
公示稿中提出，将推进佛山新机场选址及相关前期研究工作。
● 现有佛山机场（沙堤机场）
① 公示稿中透露，我市将与广州共同打造珠江西岸国际航空枢纽。
② 未来5年，将扩大沙堤机场航线覆盖范围，实现沙堤机场与全国各省市主要机场航线直通，完善沙堤机场公共交通、候机环境等配套服务。
● 白云机场城市候机楼（佛山）
增加城市候机楼覆盖，实现全市各区中心城区、重点策略发展区、新区新城均有城市候机楼服务；
延伸城市候机楼服务类型，增加航空值机、接送旅客、行李托运等附加服务；
完善候机楼接驳公交线路，扩大候机楼服务范围。
● 机场轨道交通
此外，还将启动广佛环线城际北段工程(佛山西-广州北段)建设，实现广州南站-佛山西站-白云机场等区域枢纽的快速衔接。
- “陆地篇” -
广佛共建国家级铁路枢纽
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在铁路方面，围绕佛山西站枢纽的建设，我市将与广州共同建设面向内陆地区及东盟经济区的国家级铁路枢纽。至2020年，实现：
3 小时内至长沙、桂林；
4小时内至贵阳、武汉、厦门；
10小时至上海、北京、西安。
● 广佛都市圈铁路网
至“十三五”期末，广佛都市圈实现以广州站、广州东站、广州南站和佛山西站四个铁路主枢纽为核心，构建“四主五辅”的铁路枢纽布局，并初步形成贵广铁路、南广铁路、武广客专、广汕铁路、广深港客专、深茂铁路等六条高速铁路和广深铁路、广珠铁路、广茂铁路、柳广铁路、京广铁路、广州火车外绕线和南沙疏港铁路等七条普速铁路的广佛都市圈铁路网。
通车高速路达574 公里
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公示稿显示，在高速公路方面，至“十三五”期末，我市将建成“两环五横四纵”高速公路网络，高速公路通车里程达到574 公里，新增高速公路里程103 公里。
● 佛山一环高速化
① 在此前我市提出的将佛山一环改造成为对外地车收费高速路的问题上，要在“十三五”期间，完成佛山一环高速化改造工程。
（图片来自网络）
② 同时加快推进广佛肇高速（广州石井-肇庆大旺段）建设工程、广明高速二期（佛山段）建设工程、佛清从高速（佛山段）续建工程、佛清从高速南段二期建设工程、佛江高速（佛山段）续建工程、佛江高速北延线建设工程、广中江高速（佛山段）建设工程。
● 打通市区断头路
在打通市区断头路上，未来5年里，我市将初步形成“六横五纵”市域快速路网，新增快速路里程126 公里，打通老城区内部断头路，改善交通微循环，完成绿景东路（桂澜路～东平路）、雾岗路南延等道路建设工程。
● 与周边城市的主次干道对接
未来五年，我市将实现广佛两地多层次道路网络全面对接，完成林岳大道、建设大道、海华大桥、三善大桥等建设工程，开展沉香沙大桥、大沥北环东路跨珠江桥等工程前期工作。
（网络配图）
加强与肇庆的道路联系，完成三花公路二期道路建设；
与中山联系道路建设，完成105 国道快速化改造工程、容桂外环路及周边道路改造提升工程等主次干道建设项目等。
升级230公里慢行廊道
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未来五年中，完善慢行交通通勤网络，推进中心城区“五纵六横”慢行廊道建设，完善廊道内自行车道、人行道以及立体过街设施。推进各区中心城区主要道路慢行系统改善工作。
在规划中，还将结合佛山市五区徒步活动，改造升级各区五条慢行廊道，共计230公里。
治堵：“五纵五横”拥堵带
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昨日，交通部门分析，目前随着小汽车拥有量及使用量不断增加，城区交通拥堵形势日趋严峻，中心城区出行总量快速增长，拥堵范围、拥堵程度不断扩大，形成“五纵五横”拥堵带。佛山未来5年将常态化开展拥堵综合治理，要重点筛选一批拥堵节点、拥堵片区。
（图片来自网络）
● “五纵五横”拥堵带
五纵：桂丹路、海三路-清风路、佛平路、季华路、魁奇路
五横：一环东线、南海大道、岭南大道、汾江路、佛山大道
对此，昨天的《“十三五”交通发展规划》听证会上，有听证代表则开出“药方”，建议交通部门建立智能交通系统，依大数据互联网建设佛山出行平台。同时对中心城区的公交线路实行统筹管理，从线路统筹改为体制统筹，“每年进行年度公交需求调查研究。”
>> 交通部门透露：
已成立交通拥堵管理小组，正开展中心城区治堵研究。
公交专用道将增3倍
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● 佛山大道将建公交专用道
从2015年开始，佛山启动了公交专用道的推广和建设。根据此次公布的“三横四纵”Ⅰ级公交专用道网络，记者发现，作为城市快速路的佛山大道（桂丹路-荷岳路）也将会建设公交专用道。
● 发展特色公交服务
而通过公交专用道的网络建设，佛山还将建立公交线网滚动优化调整机制，鼓励轨道接驳巴士、定制巴士、商务班车、旅游公交等特色公交服务发展，围绕佛山市旅游景区资源，研究开行旅游公交专线，联通重点景区与大型交通枢纽。
（网络配图）
● 老城区建小型首末站
而按照设想，佛山计划在老城区等用地困难区域，鼓励采用路边空地、街角绿地等空间，挖潜设置小型首末站。“十三五”期间，全市将完成场站建设任务147公顷。
全市推广路边停车收费
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● 路边停车收费
这次的公示稿提出，未来5年，佛山将根据“分区分类”进行停车供应的原则，细化佛山停车泊位配建标准；
在全市范围，逐步推广实施路边停车收费，通过路内停车收费政策协调道路动静态交通合理运行。
目前，禅城、南海、顺德、三水等区已在逐步实施路边停车收费，高明区目前仍暂未收费。
● 鼓励社会资本参与停车场建设
对于停车难问题，佛山在这次的公示稿中提出，鼓励社会资本参与公共停车场、老旧小区内挖潜停车设施的建设管理，补充老旧社区基本车位缺口等问题。
- “地下篇” -
五条轨道线路工程将完工
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搭上广佛线出去溜达的感觉，爽歪歪吧？
公示稿中透露，未来5年里，我市还将建成五条轨道线路工程，实现广佛两市轨道网络全面对接，全市各组团20 分钟接入珠三角城际轨道网，60 分钟抵达珠江西岸主要城市，90 分钟抵达珠三角主要城市。
● 建成5条轨道线路工程
目前，市民已享受地铁1号线（即广佛线）一期带来的便利，地铁2号线也已启动建设，3号线在勘察。
>> 未来5年里，还将建成：
地铁1号线（即广佛线）二期、地铁2 号线一期、广州轨道7 号线西延线、广佛环城际(佛山西-广州南段)、佛肇城际。
（网络配图）
建成后，将形成广佛两市“三城市轨道三城际轨道”的两层次轨道衔接网络(包括已建成的广珠城际)，实现广佛两市轨道网络全面对接，全市各组团20 分钟接入珠三角城际轨道网，60 分钟抵达珠江西岸主要城市，90 分钟抵达珠三角主要城市。
● 拟建7条轨道线4条连广州
实现中心城区对各外围组团的直接联系，并提高中心城区、外围组团中心的轨道覆盖范围。
>> 具体线路：
1号线三期：小布站～乐从站，是广佛地铁往南延长线。
2号线二期：南庄站～高明站，沿线拟经过南庄万科城、西樵客运站、西樵听音湖、太平、平沙岛、西江新城、荷城。
4号线一期：三山站～河口站，起点站三山将与11号线换乘，沿着季华路至绿岛湖往北走，对接佛山西站，经狮山进入三水。
6号线一期(含 5 号线大沥至滘口段)：滘口站～乐从站，起于广州地铁6号线，经三眼桥、大沥、沿桂和路、南海大道往南走，接入广佛江珠城轨南海站，并与南海新交通和广佛地铁1号线·岗站对接，往南与4号线相交于季华七路、经过奇槎进入佛山新城，终点为乐从。
9号线一期：容桂～南方医科大学，线路基本在容桂，起于广珠城际容桂站，与13号线换乘，中间与11号线对接，终于肇顺南城际南方医科大学附近。
11号线：起于容桂南部与中山交界处，经大良、伦教、陈村、三山新城至广州西朗，并衔接佛山地铁9、3、2、4号等线路，与广州地铁7号线西延线、1、10、22号等线路相交，是促进顺德区融入广佛同城化发展的重要线路。
13号线一期：起于容桂站，对接地铁3、9号线，终于大良北部，与11号线对接。是大良和容桂的区域间联络线。
● 中心城区推进中运量线路建设
除地铁外，我市还将在中心城区推进中运量线路建设，作为地铁网络的补充、延伸。
>> 未来5年，我市将建成
南海新交通一号线（T1 线），建成中运量T18 线（高明中运量试验线），启动三水中运量试验线建设，开展外围组团多条中运量建设前期工作。
期待未来5年佛山的变化吗？
期待就请点个 ZAN 吧~
来源｜佛山日报、广州日报、佛山市交通运输局、佛山发布、南方都市报
编辑｜Hazel
佛山日报全媒体整理发布